Про запасы нефти и нефтепродуктов в Японии мы поговорили, а про ЕС почему-то забыли.
До начала блокировки Ормузского пролива в конце февраля европейские наземные хранилища находились в пределах сезонной нормы. Там хранилось около 980 млн баррелей сырой нефти и нефтепродуктов.
Этот объем обеспечивал ЕС запас в размере 94-96 дней чистого импорта. К началу июля, после 4 месяцев Ормузского кризиса и экстренных интервенций из стратзапасов, общие запасы в ЕС снизились до минимумов с декабря 1990 года. Сейчас они составляют всего 785 млн баррелей.
Страны ЕС, так сказать, уже официально пробили юридическое дно директивы ЕС по энергетической безопасности, снизившись до 76 дней импорта.
Технологический минимум для европейской инфраструктуры оценивается примерно в 580 млн баррелей. Это «мертвый остаток», который включает в себя донный шлам резервуаров, объемы для заполнения магистральных трубопроводов под давлением и оборотный капитал технологических установок НПЗ. Если запасы упадут ниже этого операционного пола, транспортная система завоздушится, а заводы начнут аварийно останавливаться.
Если Ормузский пролив сейчас внезапно снова закроется, а текущие темпы снижения запасов на уровне 1,5 млн баррелей в сутки сохранятся, у ЕС остается всего около 205 млн баррелей резерва. В таких условиях они дойдут до технологического минимума и физического паралича топливного рынка примерно через 136 дней, то есть в районе конца ноября текущего года. Напомню, что выборы в конгресс в США 3 ноября.
Если же пролив снова закроется и при этом американцы полностью прекратят (или не смогут) компенсировать европейский дефицит за счет выкачки своего стратегического резерва, скорость истощения европейских запасов ускорится примерно до 2,3 млн баррелей в сутки.
При таком сценарии доступный буфер до технологического минимума сокращается до 90 дней, и Европа пробьет этот минимум уже в начале октября. Очевидно, что реальные проблемы в экономике начнутся намного раньше.
В общем, ситуация у европейцев не лучше, чем у японцев.
Источник: Мятежный капитализм
