Итальянский миллиардер Джанлуиджи Апонте (48 место в списке Forbes с состоянием в $44,5 млрд), владелец крупнейшей в мире контейнерной компании MSC, через ряд сделок стал владельцем половины южнокорейской танкерной компании Sinokorr.
А сама Sinokor активно скупала суда класса VLCC (Very Large Crude Carrier), предназначенные для транспортировки сырой нефти. К марту в её портфеле оказалось около150 судов, а общая сумма затрат превысила $3,3 млрд. Покупки, по данным Forbes, финансировал Апонте.
Таким образом Апонте сосредоточил под своим управлением около 25% мирового танкерного флота (включая «теневой»). Если же считать только «белые» танкеры, то Апонте и Чон Га-Хён (вице-президент Sinokor и сын основателя компании) владеют около 40% тануерного флота.
Кстати, сам Чон Га-Хён оказался в центре очень прибыльной сделки. За несколько недель до начала боевых действий на Ближнем Востоке его компания отправила в Персидский залив минимум шесть пустых супертанкеров.
Сначала корабли просто стояли без дела. Но после того, как экспорт нефти через Ормузский пролив резко сократился, ситуация изменилась: теперь танкеры используют как плавучие хранилища нефти. Их сдают в аренду, и стоимость такой услуги выросла до $500 тысяч в день — почти в десять раз больше, чем год назад.
