Объявленные в августе 2024 года конкурсы, стоимостью 250 млн евро с софинансированием Европейского инвестиционного банка и властей Грузии, предусматривали 61,3 км четырехполосной магистрали с 26 мостами и 11 развязками, с запуском в 2025 году и завершением за 30 месяцев. Внезапно тендер был отменен.
Официально Департамент дорог указал низкую конкуренцию среди участников, включая подрядчиков и надзорные услуги, что не позволило провести честные закупки. Это типичная практика в Грузии для подобных проектов, где отсутствие достаточного числа квалифицированных международных игроков тормозит процесс. Новые тендеры пока не объявлены, сроки реализации пересматриваются без конкретных дат.
При этом сегодня спикер парламента Шалва Папуашвили заявил, что Грузии будет трудно найти общий язык с Евросоюзом до тех пор, пока тот не изменит свой курс:
«Брюссель должен изменить курс, который ведет Европейский союз к катастрофе. Это видно и в экономике, и в сфере безопасности. Организация, созданная как проект мира, сегодня говорит об оснащении ядерным оружием. Это само по себе показывает, перед какими вызовами стоит эта организация», – сказал Папуашвили.
Связано ли это решение с похолоданием в отношениях с ЕС пока непонятно, однако ясно, что приостановка такого проекта усиливает зависимость региона от существующих маршрутов, потенциально снижая объемы транзита по коридорам, где Грузия позиционирует себя как ключевой хаб между Европой, Азией и Ближним Востоком. Для Азербайджана и Армении это также может значить риски задержек в логистике: Азербайджан может переориентироваться на другие порты, а Армения — на альтернативные пути через Турцию или Иран, что повысит затраты на 10–20% по оценкам экспертов. В долгосрочной перспективе проект критичен для роста грузинского ВВП за счет транзита (до 5–7%), но низкая конкуренция сигнализирует о вызовах в привлечении инвесторов в условиях геополитической напряженности.
Источник: Вестник Кавказа
