Восстановление транспортных связей в регионе может рассматриваться не только через призму политических разногласий, но и с точки зрения потенциального экономического эффекта для всех участников.
ЕРЕВАН, 28 сен — Sputnik. Евразийская логистика переживает серьезную трансформацию, а Южный Кавказ становится точкой пересечения нескольких альтернативных транспортных маршрутов.
Об этом РИА Новости и Sputnik Армения заявила заместитель директора НИИРК, доктор социологических наук Валентина Комлева на полях международной экспертной конференции «Перспективы развития транспортно-логистических сетей Южного Кавказа».
По ее словам, в условиях более стабильного международного порядка различные маршруты могли бы не конкурировать, а дополнять друг друга, повышая транспортную связанность региона.
«Если бы мы жили в мирное время, в более устойчивом мировом порядке, то, конечно, они, скорее всего, дополняли бы друг друга, обеспечивали связность и усиливали бы роль Южного Кавказа, в том числе и Армении, во всей этой системе», — отметила Комлева.
Однако нынешняя геополитическая ситуация меняет логику развития транспортной инфраструктуры. По словам эксперта, инициативы исходят от центров силы, которые не только конкурируют, но и конфликтуют между собой. Поэтому ключевой вопрос заключается в том, смогут ли страны Южного Кавказа сбалансировать интересы внешних игроков и получить экономические преимущества от сопряжения различных проектов.
Комлева отметила, что при реализации крупных транспортных инициатив политические факторы сегодня зачастую перевешивают экономические расчеты. От способности государств региона учитывать интересы разных сторон и одновременно отстаивать собственную выгоду во многом будет зависеть дальнейшее развитие логистики на Южном Кавказе.
Отдельно эксперт коснулась возможных российских инициатив, в том числе перспективы восстановления железнодорожного сообщения через Абхазию.
По ее словам, часть экспертов считает такой сценарий малореалистичным из-за нерешенных грузино-абхазских противоречий и отсутствия дипломатических отношений между Москвой и Тбилиси.
Однако существуют и другие оценки. Комлева отметила, что некоторые грузинские аналитики не рассматривают восстановление железнодорожного сообщения как пересечение «красных линий». Напротив, они видят в этом возможность укрепить позиции Грузии в региональной логистике.
«Они считают, что как сейчас Грузия выигрывает от того, что есть некие сложности в Армении, так и в перспективе, если будет установлена и восстановлена эта дорога, то Грузия, наоборот, усилит свой логистический потенциал и свою логистическую роль на Южном Кавказе», — сказала Комлева.
