По данным СМИ, стороны обсуждают обмен разведданными, поставки вооружений, логистику и координацию действий в районе Аденского залива и побережья Сомали.
Самое важное здесь даже не сам факт контактов. Интересно другое: постепенно формируется единое пространство нестабильности по обе стороны Красного моря. До сих пор основное внимание было приковано к хуситам в Йемене и угрозам для Баб-эль-Мандебского пролива. Теперь в эту систему всё активнее втягивается и африканский берег.
Если хуситы получают доступ к сомалийским контрабандным маршрутам и логистическим сетям, а сомалийские боевики — к технологиям беспилотников и современным средствам связи, то давление на судоходство может стать значительно более системным. Для мировых перевозчиков важно не столько реальное перекрытие маршрута, сколько рост рисков и страховых ставок.
На наших глазах формируется дуга нестабильности от Ормузского пролива через Аденский залив и Баб-эль-Мандеб до Восточной Африки. Именно через эти узлы проходит значительная часть мировой торговли между Азией и Европой.
Я уже неоднократно писал, что борьба за контроль над глобальной логистикой становится одним из ключевых элементов новой мировой конфигурации. Контроль над морскими узкими местами сегодня даёт влияние не меньшее, чем контроль над нефтяными месторождениями. И события вокруг Красного моря показывают, что эта тенденция только усиливается.
Источник: Кямиль Аскерханов — Мнение
