Альтернатива традиционным маршрутам
Международный транспортный коридор «Север-Юг» — один из ключевых инфраструктурных проектов Евразии. Его цель — соединить рынки России, Ирана, стран Кавказа, Центральной Азии и Индии в единую логистическую систему. В отличие от традиционных морских маршрутов через Суэцкий канал, коридор предлагает более короткий и быстрый путь доставки грузов между Европой и Южной Азией.
Проект был инициирован еще в 2000 году Россией, Ираном и Индией. Сегодня к нему в той или иной форме подключены более десяти стран, включая Азербайджан, Казахстан и Оман. По оценкам отраслевых организаций, маршрут способен сократить время перевозки грузов между Северной Европой и Индией с 35-45 дней до примерно 20-25 дней.
Ключевое звено — железная дорога Решт-Астара
Главным «узким местом» коридора остается участок железной дороги между иранскими городами Решт и Астара на границе с Азербайджаном. Именно он должен связать железнодорожные сети России, Азербайджана и Ирана в непрерывную линию.
Стоимость проекта оценивается примерно в €1,6 млрд, а его реализация ведется при участии Москвы и Тегерана. После завершения строительства маршрут позволит обеспечить прямое железнодорожное сообщение от российских портов и логистических центров до иранских терминалов на побережье Персидского залива.
Заявления Тегерана о снятии барьеров
Президент Масуд Пезешкиан заявил, что иранские власти намерены до конца марта 2026 года устранить административные и инфраструктурные препятствия, тормозящие реализацию коридора. По его словам, Москва и Тегеран уже связаны многочисленными соглашениями, и завершение спорных процедур позволит ускорить строительство ключевого железнодорожного участка.
Экономическое и геополитическое значение
Для России коридор «Север-Юг» рассматривается как способ диверсифицировать внешнюю торговлю и снизить зависимость от западных логистических направлений. Для Ирана проект означает укрепление роли транзитного узла между Евразией и Индийским океаном, что может принести стране значительные доходы от перевозок.
В более широком смысле коридор формирует новую евразийскую транспортную ось, где Иран превращается в мост между северными и южными рынками. Успех проекта будет зависеть от завершения недостающих участков инфраструктуры и координации между странами-участницами.
Источник: Вестник Кавказа
