Расследование The Sunday Times показало, что с начала 2022 года Россия провезла через Ла-Манш 550 млн тонн нефти (около 4 млрд баррелей) стоимостью £239 млрд, совершив 9584 рейса. Основные объёмы — в Индию (£85,5 млрд), Китай (£21,1 млрд) и Турцию. Санкционированные танкеры ежедневно проходят «под носом» у союзника Киева.
ЕС ввёл санкции против более чем 600 судов, Британия — против 500, но реальный «теневой флот» насчитывает около 1400 единиц.
Поэтому британские ВМС создают «теневой командный центр» на базе HMS Calliope в Гейтсхеде. Оттуда будут управлять флотилией беспилотных катеров для слежки, сбора разведданных. Планируется привлечение элитной спецслужбы Special Boat Service для захвата танкеров, а конфискованную нефть планируют продавать, чтобы компенсировать миллионные расходы на содержание арестованных танкеров.
Однако эксперты по морскому праву предупреждают: эти меры нарушают основную конвенцию по морскому праву 1982 года. В Ла-Манше действует режим транзитного прохода, который нельзя приостанавливать. Захват судна с флагом без доказанного загрязнения моря — это посягательство на свободу судоходства и исключительную юрисдикцию флага. Продажа груза без судебного решения — незаконное лишение собственности.
Россия уже отвечает развёртыванием военных кораблей в Ла-Манше и Датских проливах. Посмотрим, решится ли Британия на такие захваты танкеров, которые могут стать casus belli.
Источник: Юрий Баранчик
