Домой Рубрики История Как уважали труд рабочих в СССР при Сталине: рассказываю на реальном примере...

Как уважали труд рабочих в СССР при Сталине: рассказываю на реальном примере 1936 года

Как уважали труд рабочих в СССР при Сталине: рассказываю на реальном примере 1936 года

Здравствуйте, уважаемые читатели!

1936 год, Восточная Сибирь, Байкал, более 5000 километров от Москвы, станция Трассибирской магистрали Маритуй.

Не сильно большой поселок при ней даже по временам Советского союза, а сейчас и подавно.

Маритуй в 2020 году
Маритуй в 2020 году

Но несмотря на свои размеры, Маритуй был важным звеном в процессе бесперебойного движения поездов с Востока на Запад СССР и обратно.

И работали здесь обычные люди, как и в других местах СССР: колхозах, предприятиях, школах.

Трудились по-разному: бывали и случаи разгильдяйства, когда невыполнения прямых обязанностей приводило к авариям, но в целом люди не щадили себя в то непростое время и полностью отдавались работе.

Маритуй в 60-е гг. XX века. Фото из личного архива М.С. Голайдо
Маритуй в 60-е гг. XX века. Фото из личного архива М.С. Голайдо

А время действительно было сложное: поиск вредителей внутри коллективов, газеты пестрели информацией о том, что Союз окружен кольцом врагов, товаров и продовольствия не хватало.

Но было главное — уважение к человеку труда и неважно, кем он был: директором крупного предприятия или простым стрелочником на железной дороге или машинистом водокачки.

Приказы о поощрениях тружеников постоянно публиковались в советских газетах и в 1936 году группа железнодорожников депо Слюдянка, Иркутск-2 и Черемхово была награждена именными часами от Наркома путей сообщений СССР Л. М. Кагановича (приказ № 16Ц от 16 февраля 1936 года, опубликован в газете Восточно-Сибирский путь № 33 от 22.02.1936 г.)

Приказ № 16Ц от 16 февраля 1936 года, опубликован в газете Восточно-Сибирский путь № 33 от 22.02.1936 г.
Приказ № 16Ц от 16 февраля 1936 года, опубликован в газете Восточно-Сибирский путь № 33 от 22.02.1936 г.

В число ударников вошел и обычный стрелочник станции Маритуй Филатов В.С, которого в приказе выделили отдельной строкой.

Казалось бы, наградили и наградили, сколько таких приказов мог подписать Нарком.

Что для него были эти фамилии в списке — вчитывался ли он в их имена, размышлял ли, откуда они, как и где живут?

А оказывалось значили.

Зимой 1936 года Народный комиссар путей сообщений был, как бы сейчас выразились «в рабочей командировке» по вверенному ему хозяйству.

Проезжал он и по Кругобайкальской железной дороге.

И на обратном пути сделал незапланированную остановку на станции Маритуй, где жил и работал ранее награжденный им стрелочник Филатов В. С.

Об этом нам также сообщает газета Восточно Сибирский путь № 43 от 11 марта 1936 года.

Газета Восточно-Сибирский путь
Газета Восточно-Сибирский путь

Л.М. Каганович побывал в гостях у Филатова В.С., поговорил с ним о работе, посмотрел как живет его подчиненный, похвалил за чистоту в доме. Причем это был не единичный случай. Л.М. Каганович посетил также водокачку на станции Байкал, где работал награжденный им машинист водокачки Андруканец Б.А. заметка об этом также есть в газете.

Газета Восточно-Сибирский путь № 103 от 30 июня 1936. Фото машиниста водокачки тов. Андруканис
Газета Восточно-Сибирский путь № 103 от 30 июня 1936. Фото машиниста водокачки тов. Андруканис

Что это были встречи, а главное для чего?

Думаю, Нарком Л.М. Каганович досконально интересовался делами в своем хозяйстве, а для простых рабочих эти встречи становились одними из главных событий в жизни.

Ведь не даром, после этого они брали на себя повышенные обязательства и выполняли их.

Та же водокачка на станции Байкал была долгое время образцовой на дороге.

Получалась идеальная рабочая ситуация: верхи интересовались делами простых людей и лично поощряли их за достижения, а низы старались не уронить поднятую планку.

А что сейчас осталось от поселка Маритуй, можно посмотреть в видео ниже:

https://zen.yandex.ru/

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь