Сейчас главная задача силовиков Ирана — найти ответ на вопрос: что случилось? От него будет многое зависеть.
Напомню, что 13 мая Индия подписала 10-летний контракт с Ираном на развитие и эксплуатацию иранского порта Чабахар. Индия развивает порт Чабахар на юго-восточном побережье Ирана вдоль Оманского залива как способ транспортировки товаров в Иран, Афганистан и страны Центральной Азии, минуя порты Карачи и Гвадар в Пакистане.
Заместитель официального представителя Госдепартамента США Ведант Патель, отвечая на вопрос о сделке, сообщил журналистам, что санкции США в отношении Ирана остаются в силе, и предупредил, что Вашингтон будет продолжать их обеспечивать.
«Любая организация, любой, кто рассматривает возможность деловых сделок с Ираном, должен осознавать потенциальные риски, которым они себя подвергают, и потенциальный риск санкций», — заявил Патель журналистам.
Долгосрочное соглашение было подписано между Indian Ports Global Limited (IPGL) и Портовой и морской организацией Ирана, сообщили власти обеих стран. В соответствии с соглашением IPGL инвестирует около 120 миллионов долларов США, а дополнительно будет выделено 250 миллионов долларов финансирования, в результате чего стоимость контракта составит 370 миллионов долларов США, сообщил министр дорог и городского развития Ирана Мехрдад Базрпаш. IPGL впервые взяла на себя управление портом в конце 2018 года и с тех пор обработала контейнерные перевозки объемом более 90 000 TEU, а также навалочные и генеральные грузы объемом более 8,4 млн тонн, сообщил представитель правительства Индии.
Это удар по контролю транспортных коридоров США. И вот через неделю гибнет Раиси.
Источник: Политджойстик / Politjoystic
