Если Баку не согласится, то беспилотники «Охотник» могут испытать и в Карабахе
Конечно, это просто совпадение, что тяжелый ударный беспилотник С-70 «Охотник» отбомбился по наземной мишени на полигоне Ашулук буквально на следующий день после того, как состоялась первая послевоенная трехсторонняя встреча Путина, Алиева и Пашиняна. Тем не менее, начавшиеся реальные испытания новейшего российского дрона-невидимки оказывают косвенное, причем довольно сильное влияние на последствия «Арцахской войны».
Начнем с того, что для Путина урегулирование застарелого азербайджано-армянского конфликта в Карабахе является политически важной задачей. Дело не только в имиджевой составляющей, хотя и она важна. Куда важнее взять под контроль закавказский «задний двор», в который лезут турки и американцы.
Надо понимать, что как со стороны Азербайджана, так и со стороны Армении раздаются громкие голоса, причем влиятельных политиков, которые недовольны попыткой Москвы примирить Ереван и Баку. Если посмотреть на итоги четырехчасовых переговоров Путина, Алиева и Пашиняна, можно увидеть, что до урегулирования карабахской проблемы далеко как до Луны.
Да, стороны выступили с совместным заявлением для прессы и даже обнародовали соглашение из четырех пунктов о начале работы по «разблокированию» региона. Но Ереван и Баку под разным углом смотрят на Карабах.
Накануне трехсторонней встречи пресс-секретарь Пашиняна Мане Геворкян заявила, что для Армении критически важно восстановить транзит через Нахичевань в Иран, тогда как Баку этого категорически не хочется. Речь идет о так называемом «Транссибе Закавказья», трансрегиональной железной дороге, которая могла бы способствовать быстрому развитию экономики Армении.
Добавим, что «Транссиб Закавказья» является самым коротким путем из Европы в Иран, и вообще в Центральную Азию. Чтобы было ясно, какие деньги стоят на кону для Москвы и Еревана, напомним: в 1980-х годах СССР имел примерно по $ 1 млрд. транзитных доходов в год.
Анкаре и Баку этот проект не просто даром не нужен, но и опасен. Те, кто не в курсе, Азербайджан фактически ввел запретные тарифы на железнодорожные перевозки из России в Иран через свою территорию. Если называть вещи своими именами, именно Алиев поставил крест на прямом транзите грузов в обе стороны, а также похоронил многие совместные российско-иранские экономические проекты. Теперь же Пашинян, наверняка, не без подачи Путина, настаивает на возобновлении работы «Транссиба Закавказья».
Причем, Путин явно торопится. В соответствии с трехсторонним соглашением, подписанным 11 января, Россия, Азербайджан и Армения должны сформировать рабочую группу во главе с заместителями премьер-министров. К 1 марту должен быть подготовлен список совместных проектов, ключевым из которых должен стать ренессанс «Транссиба Закавказья».
Комментируя послевоенное развитие Карабаха, Путин сказал: «Уверен, что реализация этих соглашений пойдет на пользу как армянскому, так и азербайджанскому народу и, без всякий сомнений, пойдет на пользу региону в целом, а значит, и интересам Российской Федерации».
В чем, собственно, выгода для Азербайджана от «Транссиба Закавказья», не совсем понятно. Кое-какие деньги за перевалку грузов на 60-километровом участке ж/д в Нахичевани Баку получит. Но Армения, Иран и Россия выиграют намного больше. Понятно, что найдутся центры силы, в том числе и в Вашингтоне, и в Анкаре, которые будут давить на Алиева, требуя от того продолжить блокаду трансрегиональной железной дороги.
еще и ударные средства. Карабах показал, как они работают».
В Турции тоже назвали беспилотники Bayraktar TB2 оружием победы Азербайджана. Об этом, в частности, написала крупнейшая в Анкаре проправительственная газета Takvim, которая поставила разработку «Байрактара» в число самых больших достижений Эрдогана. А вот мнение Мэтью Брайза, старшего научного сотрудника Атлантического совета, бывшего посла США в Азербайджане и бывшего американского посредника в Нагорно-Карабахском конфликте: «Передовые беспилотные возможности, приобретенные Азербайджаном у Турции и Израиля, похоже, убедили Баку в том, что у него есть военное преимущество перед Ереваном».
Если предположить, что через пять лет Россия доведет до ума беспилотник «Охотник», и Армения не только купит его, но и освоит новые Су-30 (которые в ближайшее время должны резко усилить ВВС республики), то военное преимущество Азербайджана мгновенно испарится. Напротив, сила будет уже на стороне Еревана. Такое развитие событий не является чем-то недостижимым. Более того, с учетом того, что российский ВПК демонстрирует способность решать самые сложные технические задачи, можно смело предположить, что к 2025 году дрон С-70 будет принят на вооружение и станет экспортным оружием.
Как бы ни нахваливали «Байрактар», БПЛА «Охотник» намного мощнее и быстрее. Он выполнен по схеме «летающего крыла» и несет ракеты во внутрифюзеляжном отсеке, то есть повторяет концепцию сверхсекретного американского самолета-невидимки F-117A «Ночной ястреб». Эксперты американского журнала National Interest считают, что наш беспилотник не уступает ударному дрону компании Lockheed Martin RQ-170.
Опыт прошедшей 44-дневной войны показал, что Россия, да и США — тоже, не допустят прямого вмешательства армии Турции на стороне Азербайджана. Если Ереван и Баку вцепятся через 5 лет, то драться будут один на один.
Такое развитие событий предсказывают многие эксперты, в том числе американские. Слишком уж велика взаимная вражда. Так, Джеймс Ставридис, отставной адмирал Военно-морских сил США, комментируя возможное примирение, сказал: «Я несколько раз посетил обе страны. Неприязнь и недоверие пронизывали все вокруг. Оба тогдашних министра обороны ненавидели друг друга… все, о чем они хотели говорить, — это о двуличии и продажности другой стороны».
Чтобы хоть как-то заставить стороны сесть за стол переговоров, прежде всего победивший Азербайджан, Москва должна жестко придерживаться политики кнута и пряника. Причем кнутом может запросто стать БПЛА «Охотник», который сведет на нет преимущество, обеспеченное «Байрактарами».
Фактически Баку разрешили захватить только те территории (чуть больше), которые были обозначены в рамках мирных инициатив Минской группы, с той лишь разницей, что Ереван их должен был передать добровольно. Поэтому не так уж и не правы те эксперты, которые считают «неучастие Москвы» в «Арцахской войне», как политику давления на армянских «соросят». Если же заупрямится Баку по проекту «Транссиб Закавказья», то «все может начаться сначала».
https://svpressa.ru/
